大型粉煤灰鋼板庫是直徑達十幾米至幾十米，構成無(wú)粱柱的方案應力，這種應力可抵達大面積掩蓋;庫底外形是下凹的選用面荷力的自浮原理，紛歧樣氣候條件和地質(zhì)方案下，其方案參數有所紛歧樣。使高密度堆積水泥在氣滲中氣化混合，直接構成流化情況，料層壓力下發(fā)生內聚外排，然后經(jīng)過(guò)進(jìn)料口，可以?xún)Υ嫒f(wàn)噸以上水泥的圓形庫房。

庫壁選用鋼板焊接而成;庫頂足個(gè)球缺狀的半圓體，經(jīng)過(guò)定形型材的紛歧樣強度，由運送管進(jìn)入水泥包裝倉或散裝水泥車(chē)，并可選用高效包裝機直接包裝裝車(chē)。水泥入庫時(shí)運用輸料管力氣運送，根柢與散裝水泥車(chē)卸車(chē)原理相同。水泥出庫前經(jīng)過(guò)庫底環(huán)形氣化管按照次序替換充氣。

水泥庫的物料運送，急進(jìn)辦法是選用力氣運送，就是用氣流作為載體帶著(zhù)物料走，氣占七成，料占三成。力氣運送技能現已很老到，但短少之處是功率低，功耗相對大，過(guò)多的氣體還會(huì )構成粉塵排放。大型粉煤灰鋼板庫是密閉的因進(jìn)料構成的物料體積占有空間，拓寬了庫內壓力，氣浮運送”動(dòng)力就是夸姣有利地勢用了庫內正壓。

庫內正壓還加馬上氣料別離速度，添加了水泥堆積密度，無(wú)形中又行進(jìn)了庫容。一同節約了運送功耗和修補費用。而“氣浮運送”專(zhuān)利技能，以料流為運送載體，氣占三成，料占七成，運用庫底氣化壓力，經(jīng)過(guò)筆直或任意視點(diǎn)延伸，把出庫水泥運送進(jìn)包裝庫或直接運送進(jìn)散裝車(chē)。節能作用十理解顯。

其方案原理完全紛歧樣于急進(jìn)散裝水泥儲存設備的概念，經(jīng)過(guò)多年來(lái)盡心研討開(kāi)發(fā)的多功用大型粉煤灰鋼板庫。多功用大型粉煤灰鋼板庫的推廣運用完全處置了水泥公司冷季儲存保證接連出產(chǎn)的一大難題，深受水泥界各級領(lǐng)導、專(zhuān)家及工程技能人員的注重與認可。這是一種全新理念的多功用荷重庫體，國內沒(méi)有先例，國外也沒(méi)有有關(guān)材料，歸于替代急進(jìn)散裝水泥儲存設備的新式儲庫。